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在洞朗危机平息后，莫迪甚至主动寻求与中国领导人在武汉举行非正式会晤，以期进一步稳定中印关系。“莫迪领导下的印度是有可能有大作为的。”一位分析人士称。中印间存在巨大发展潜力，尽管它们中有很多被来自方方面面的偏见所阻拦。但作为一位个性相对强势的领导人，又在大选中连续两次获得压倒性胜利，在他的第二任期，利用西方势力牵制中国的同时，继续致力于与中国保持良好关系，吸引中国资金，发展印度经济，将是更高概率的事件。

在此背景下，2016年11月，2017年1月、11月，相继有北京金宸星合资产管理有限公司、三捷投资集团有限公司等6家股东转让长城人寿股权，长城人寿股东结构在过去两年变动频繁。随后，10年间7次增资的长城人寿在2017年7月推进迄今最大规模增资，北京华融综合投资公司等8家股东共拟向长城人寿增资50亿元，不久，增资计划获批。完成增资后，长城人寿在低位徘徊已久的偿付能力抬升，2017年4季度，长城人寿核心、综合偿付能力充足率分别从119.65%、126.62%增至202.83%、208.52%。

注1：当期数据为初步数。注2：自2014年8月份开始，转口贸易被调整到货物贸易进行统计，货物贸易金额扩大，服务贸易金额相应减少。注3：自2015年起，人民币、外币和本外币存款含非银行业金融机构存放款项，人民币、外币和本外币贷款含拆放给非银行业金融机构的款项。

美国某调研机构工业分析师 德文·萨瓦斯坎：汽车行业再次进行重组，制造商们在试图调整汽车制造成本，比如电动汽车、自动驾驶汽车，这在五年内都不会带来利润。虽然美国的新车销售在下降，但并不是因为美国人开车减少了。比如根据美国交通局的数据，今年4月，美国整体的行车公里数还出现了年比2.5%的增长。除了现在的车款的平均寿命变长了，更多的美国人开始热衷购买经济实惠的二手车。

同样，报告也不止是表浅的强调目标，而是对过去阻碍改革目标完成逻辑进行了梳理。减税降费的实质是财政的“让利”。财政愿意不愿意“让利”？“让利”以后会不会自己也“困难”起来？不考虑这个实质问题，就难以将减税降费落到实处。报告指出，要“确保减税降费落实到位”，各级政府要过紧日子，想方设法筹集资金。中央财政要开源节流，地方政府也要大力优化支出结构，多渠道盘活各类资金和资产。

“无论如何，4日一早要登上去”，这群航天人坚定地说。面对巨大风浪，不仅是船，工作人员也都出现不适应的情况。6月4日凌晨，天还没亮，很多人就跑到甲板上观测海况。因为早上6点前，不管海况如何，工作人员都必须要登上发射平台。距离火箭发射不到30个小时，张飞霆和同事终于艰难登船。这一天，他们要完成各项测试工作，大风巨浪，再加上晕船反应和所剩无几的时间，所有人倍感压力。