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他在13号洞，四杆洞的开球偏到了右方很多，距离球道大约有75码，落入了沙丘上的密草之中，在那里他甚至很难直立，更别提挥杆了。唯一聪明的做法是宣布不可打，接受一杆罚杆。也就是在那个地方，斯皮思展现了他的高尔夫脑筋同他球包中的球杆一样宝贵。他镇定自若地询问了练习场是不是界外区。事实上不是，这让他可以沿着与旗杆的连线无限向后延伸到练习场中，身处球具车里。因为这些球具车，获得免罚抛球之后，他仍旧要面对一个越过沙丘的盲打球，而他的目标附近布满了罐形沙坑。他3号铁击出的球落在了果岭附近的一个沙坑前方，而他劈球过了那个沙坑，将球送到7英尺处。在那里，他推入了他认为全天最重要的一推，以柏忌躲过了大难。

平日不会堵车的高速公路，之所以会在节假日出现堵车，正是因为高速公路的免费策略吸引了更多私家车而造成的。普通的公路交通就像是一条线，只要前面的车辆踩一下刹车，这次减速就好像蝴蝶效应一样，会沿着公路一直向后蔓延开去。即使是看起来畅通无阻的高速公路，本质上也是线性的交通，因为只要遇到高速公路的出口、休息区、加油站，就一定会有行驶在左侧车道的车辆想要向右并道，这就必然会影响到其他车道的车辆速度。高速公路上的车辆一多，这种影响就会持续积累起来，最后让整条高速公路都慢下来。

“哪里有流量，哪里能够获利，哪里便会有黑产聚集。”TUSL在报告中指出，过去是电脑等PC端的网络黑产比较多，现在随着手机等移动端的影响力渐渐增大，移动端也开始产生大量网络黑产。7月，北京市海淀区检察院在其发布的《网络安全刑事司法保护白皮书》中，针对该院办理的利用网络黑产实施犯罪的案件，进行了梳理，认为网络黑产犯罪的特点是，“上游提供工具和平台，中游获取信息、清洗数据，下游精准诈骗、盗窃财产，呈现产业化、公司化、平台化的特征。大大降低了犯罪成本，提高了犯罪效率。”实践中，此类案件涉及的罪名以破坏计算机信息系统罪、非法获取计算机信息系统数据罪、侵犯公民个人信息罪为主。

车接车送的日子，肯定是我们所向往的。除了少数驾驶爱好者以外，大部分人更乐得在出行的途中解放双手，娱乐休闲一下。但是，真正的问题是，无人驾驶车辆逐渐取代普通的私家车，到底需要多久？这并不是一个科技和商业层面能够回答的问题。也许，网约车能成为无人驾驶汽车推广和发展的重要突破口。大家可以想想看，当国家政策批准网约车采用无人驾驶技术后，网约车就立即从一份工作变成了一种投资了。任何一台私家车，都可以在经历改造后，变成一台赚钱的机器。我们不需要投入精力，就可以坐等私家车自己跑出去赚钱，这是否会成为一个社会投资热点呢？如果我们出门的时候，随时都有自动驾驶的网约车前来接驾的话，我们还需要新买一辆私家车吗？2019年世界智能网联汽车大会上，著名的网约车公司滴滴打车成功地拿到了一张无人车示范应用牌照。也许，我们期待的告别堵车的时代正在加速到来。

任杰则会去线下排队摇号。他不会错过任何一个机会。他发现，从2017年起，不时有大伯大妈的身影出现在排队队伍中。而从今年5月起，排队现场光跑腿的大伯大妈就有几十人。大多数大伯大妈并非sneaker圈中人，但他们的大肆涌入，带来的是中签率大幅降低。任杰怀念着从前，“只要排队就好，中签率在一半左右。”即便在2014年众人疯抢一双藤原浩AJ1之时，不过是线下800人抽10双。

特朗普计划周二与白宫贸易团队会面，以讨论针对欧盟的汽车关税草案。特朗普此前曾多次表示考虑征收汽车关税，征收对象包括欧盟和日本等贸易伙伴。不过，这也可能是特朗普将汽车关税当做是贸易谈判的重要筹码。对于欧盟而言，汽车关税比钢铝关税更令他们担忧。据欧盟测算，受钢铝关税影响的钢铝产品为64亿欧元，而欧盟出口到美国的汽车和汽车零件价值每年则超过500亿欧元。