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韩长赋还指出，二轮承包是从1993年开始，到1999年基本完成了。如果按照承包期三十年计算，到2023年开始，二轮承包就开始大批到期，就要开始延包。延包的高峰期集中在2026年到2028年。责任编辑：李昂欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji

所以我们觉得背后隐藏的是不断的加杠杆，其实对于整体企业的经营是一个拖累。这里我们拿出来的是一个存货周转率，它反映了一个企业周转率的指标，可以看到无论排名前十、前三十的房企，在过去三十里面存货周转率都是一个下降的趋势，都是在放缓的一个趋势。也就是说，赚钱的速度越来越慢了。除此之外，我们还要看到一点，我们把它做了一个拆分。杠杆不光是财务杠杆，不光是财务总负债率，我们要把它分为财务杠杆、经营杠杆、表外杠杆。前两者是一个加的概念，后面所谓表外杠杆我们把它做了一个乘数，当然这里稍微解释一下，因为表外负债资金的统计确实有难度，所以我们只是基于很多上市房企在财务报表里披露出来的少数股东权益以及损益，我们做了一个表外负债的乘数的一个简单的计算。这个肯定是不足以代表行业全部的表外负债的情况，但是可以说明一些问题。

技术本身不能创造商业价值，商业价值是围绕着技术萌发的。但想让商业价值技术成长，更多的是依靠产品的运营增长，甚至资本的运作和推助。这就形成了滴滴和今日头条的陷入技术陷阱的第一步——他们最擅长的事情，却不能让他们赚钱。利用自己不擅长的方式盈利，就造成了目前种种问题。

同时，2008年金融危机之后，在“三来一补”加工厂土地租期届满、市场不景气、东莞搭建门类齐全的工业体系等多方因素的综合作用下，珠三角一带众多台资港资企业向东南亚等地转移，空出了不少大面积厂房。但由于没有多少企业能承租这样大面积的厂房，于是“二房东”出手将其包装成工业园，然后分租给中小微企业。企业租赁对象也就从一房东逐渐变成整租厂房的“二房东”。

特斯拉全系车型大降价，车主炸锅了同时，特斯拉宣布，全系车型大幅调价，其中，Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.43万元至34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。这是特斯拉系列产品入华以来降价规模和幅度最大的一次。

从大型险企来看，虽然个别险企偿付能力保持充足，但为进一步增强实力，也加入补充资本的队伍。比如，中国人寿副总裁赵立军曾在今年3月份举行的开放日上表示，资本一直以来是公司未来发展的非常重要的优势、资源、实力，我们确实非常关心这个问题，这么大的公司如果出现资本不充足，会是让我们非常担忧的事情。