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这四篇文章的核心内容一致，也存在一些互补的内容。先解决融资难的问题易纲在上述四篇采访稿中都提到了在融资难和融资贵之间，要先解决融资难的问题。易纲说，要优先解决融资难，因为没有融资就谈不上贵，先把融资难的问题解决了，然后再着力解决融资贵的问题。

该行预计公司2019年盈利将同比下跌25%，而2020则将续跌14%，主要受内地物流运输结构转势，由重型卡车（HDT）转向铁路拖累，加上建筑重型卡车需求也受基建及房地产工程周期性转慢所影响。大摩预计竞争加剧以及经济增长放缓，公司毛利将受拖累，现时股价相等于2019年预测市帐率1.2倍，高于五年平均。

前期一些政策加大了民营企业融资困难在新华社的采访稿中，易纲还回答了“央行在制定和执行支持民营和小微企业融资政策措施时，如何防止出现一些初衷是好的政策产生相反作用的情况？”易纲表示，前期一些政策制定考虑不周、缺乏协调、执行偏离，强监管政策效应叠加，导致了一定的信用紧缩，加大了民营企业融资困难。

上市车企三季报表现不佳 市场分化加剧日前，多家上市车企发布了三季报，在已公布三季报的整车企业中，一汽轿车、一汽夏利、中通客车、长安汽车、比亚迪、曙光股份、江淮汽车、海马汽车、安凯客车、江铃汽车等11家企业全部业绩预减。其中，长安汽车三季度营业收入为142.09亿元，同比下滑20.51%；归于股东的净利润为-4.46亿元，同比降幅137.52%。而海马汽车三季报显示，归属于上市公司股东的净利润为-4.77亿元，同比下降幅度高达660.27%，成为上述企业中利润降幅最大的一家。

90后的戴威“在痛苦和绝望中坚持”的同时，他曾经的老对手、90后眼中的“胡阿姨”——胡玮炜却在12月23日正式卸任摩拜CEO，不仅无债一身轻，还因卖掉摩拜套现巨额财富。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”，她的离开背后没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛；最后她感谢了很多人，也感谢自己。

美国人认为，苏-57是一款专门的空优战斗机，旨在捕杀美军F-22和F-35，至于是否能够成功还是未知数，但是显而易见的是，歼-20针对加油机和预警机的猎杀，是非常致命的，难以防范。（作者署名：前沿哨所 再言）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。